恰逢“金九银十”消费旺季前夕，第二十九届成都国际汽车展览会（简称“成都车展”）于8月21日拉开帷幕。作为下半年国内规模最大、消费属性最强的A级车展之一，本届成都车展也是工信部新车18个月研发周期红线、3万公里可靠性试验新规及智能驾驶强制国标等政策组合拳落地后的首场行业大考。

官方数据显示，本届成都车展展览规模达22万平方米，集结近120个国内外主流汽车品牌、约1600台整车展品。以“领潮而立，向新而行”为主题，2026成都车展既承载市场期待，也直面行业转型。

卖车主线突出 比亚迪、奇瑞包馆

根据官方展位图，此次成都车展有20余个品牌缺席。超豪华阵营中，劳斯莱斯、保时捷、宾利、玛莎拉蒂等继续未设展台；主流合资方面，东风日产首次缺席，东风本田、雪佛兰、悦达起亚等亦未到场；捷豹路虎母品牌缺席，但其与奇瑞合资打造的神行者品牌独立参展。

车展首日，有多个品牌相关人士告诉记者，今年车企高层普遍未出席，展台运营多交由区域团队负责，“卖车是此次车展的主线任务。”

记者早上8点进入展馆内也注意到，大多数展台已开启线上直播卖车模式，部分品牌还通过赠送玩偶等方式吸引客流，小米汽车展台赠送小米澎程定制折扇+饮用水，奕境品牌展台计划给展台观展客户赠送1万个玩偶。

与此同时，头部品牌集中度进一步提升。比亚迪集团、奇瑞集团分别独占9号馆、5号馆，集合旗下多子品牌整馆包展；鸿蒙智行、长城汽车等也拿下大面积展区。

自主品牌三路并进，合资加速本土化

从亮相新车看，自主品牌沿着高端旗舰突围、智能家用深耕、个性场景细分三条主线集中发力。

高端车型方面，比亚迪王朝网首款D级豪华旗舰轿车“大汉”迎来首秀；鸿蒙智行首度携“问界、智界、享界、尊界、尚界”五大品牌矩阵集体亮相，尊界V800、V680及享界首款MPV——享界V8集中首发。

智能家用SUV与MPV赛道同样热闹，澎程N90 Max、小鹏G9L、理想L9 Livis、阿维塔07L等近期热门车型悉数亮相。技术升级成为另一看点：智己汽车带来全系标配全线控转向的新一代智己L6；荣威推出全球首款量产豆包AI汽车“家越07”；魏牌V8X搭载Hi4四驱、800V超快充、空气悬架及后轮转向，面向高端家庭市场。

在细分场景层面，越野与个性化产品愈加精细。全新坦克300强化越野与日常使用平衡；捷途展示“越野方盒子”和“旅行小房车”两大品类；奇瑞旗下QQ3复古版、iCAR V25、星途EX6分别瞄准复古家用、水陆越野、川藏自驾等高度分化场景。

主流合资品牌亦带来多款首发车型。上汽大众两款新能源车型ID.ERA 8X和ID.ERA 5X全球首发，其中ID.ERA 5X基于CMP平台、搭载CEA电子电气架构，高配可选装激光雷达并支持城市NOA，智驾系统由上汽大众与地平线合资公司酷睿程联合开发。宝马iX3开启预售，起售价进入27万元区间。由奇瑞与捷豹路虎联合打造的FREELANDER神行者品牌首度登陆成都车展，首款量产车型神行者8正式亮相。

乘联分会秘书长崔东树分析认为，合资品牌正推进本土化迭代，将产品定义、供应链权责交予中国团队，接入国内电池、智驾体系，补齐智能短板，同时依托底盘调校和品控优势，承接存量燃油用户的置换需求。

政策倒逼行业竞争逻辑转换

今年以来国内汽车市场新品迭代提速，大量新车密集上市，但“重速度、轻品质”的“速成车”乱象成为行业热议的焦点问题。为抢占市场档期，部分车企大幅压缩研发测试周期、缩减试验流程。

针对这一行业乱象，众多车企高管与行业专家纷纷发声。北京现代总经理李凤刚直言，部分企业为追赶上市节点，大幅压缩整车试验里程，刻意缩水冬夏极限测试、底盘耐久测试、电池可靠性验证等核心流程，将未经充分验证的车辆推向市场、交付用户。奇瑞汽车执行副总裁李学用也着重强调，汽车属于大宗耐用工业品，绝非快速迭代的快消品，研发、测试环节的必要周期和流程绝对不能省略。

在本届成都车展开幕前夕的行业论坛上，同济大学汽车学院教授朱西产也针对“速成车”现象表达了观点，他认为，“速成车”模式本质上害人害己，不仅会损害消费者用车安全、透支终端渠道信任，还会反噬车企品牌口碑，破坏汽车行业生态。

行业乱象之下，监管层面及时出手纠偏，一系列政策组合拳落地。今年年初，工信部修订发布《道路机动车辆产品准入审查要求》，首次将车辆可靠性试验纳入强制性监管范畴；8月初，工信部再度印发准入管理意见，明确对研发周期不足18个月的车型实施重点监管，对不合规项目暂缓公告审批。与此同时，智能驾驶领域强制国标正式落地，严厉整治智能功能虚标、宣传浮夸等行业乱象，全方位压缩“速成车”的生存空间。

政策强监管的落地，推动行业竞争逻辑转变，这一变化也在2026成都车展上有所体现。回望往届车展，改款换壳车型占据不小比重，记者此次也注意到，成都车展上一个显著变化是技术体验区比重提升——底盘滤震、实车智驾演示、三电工况实测等动态体验增多，替代了以往的参数竞赛。　　

岚图品牌相关人士告诉记者，近期政策正倒逼行业资源重新向底盘调校、三电安全、耐久测试、智驾算法打磨等底层能力倾斜。车企竞争的逻辑，正从“上新速度”的比拼，转向“体系实力”的持久较量。

（来源：央广网）