8月10日，捷豹路虎宣布，路虎卫士110 HSE推出限时价72.8万元起，活动持续至2026年9月30日（含）。官方同时强调，最终成交价格以消费者与经销商协商后的实际价格为准。

据了解，路虎卫士110 HSE此前的官方指导价格为89.99万元，此次下调17.09万元，降幅达19.10%。

“目前卫士110 HSE一口价72.8万元，现车基本都有，大概是今年三四月份生产的。如果选择分期，还能优惠1万元左右，其他版本车型价格也有不同程度下调。”记者以消费者身份咨询一家4S店，工作人员回复说。

据了解，此前路虎卫士110 HSE降幅达12万元左右，价格进一步下探。

大幅让利的背后，是捷豹路虎在中国市场持续多年的销量滑坡。公开数据显示，2017年捷豹路虎在华销量创下14.6万辆的历史峰值，占其全球销量近四分之一，中国正式成为其全球最大单一市场。彼时的捷豹路虎稳居二线豪华品牌第一梯队，路虎揽胜、卫士等车型甚至一度出现加价提车的景象。

然而好景不长，自2018年起，捷豹路虎在华销量进入下行通道。2025年，捷豹品牌年销1.42万辆、路虎品牌年销1.23万辆，两大品牌合计不足3万辆，与巅峰时期相去甚远。

今年6月，路虎卫士官宣迪丽热巴出任“全驭代言人”，试图打破硬派越野专属男性的固化标签，带动女性用户占比从22%提升至41%，短期内试驾预约量环比增长超三成。

不过，单品营销难以扭转行业大盘的结构性变化。随着奔驰、宝马、奥迪等一线豪华品牌全线降价、同价位新能源产品不断涌现，卫士也难以独善其身。

此番卫士降价，本质上是国产新能源崛起倒逼传统豪华品牌的又一缩影。行业数据显示，2025年中国豪华车市场新能源渗透率已突破50%，新能源车型正式成为豪华车市场的核心增长主力。而捷豹路虎在华新能源车型销量占比不足5%，电动化布局严重滞后于市场节奏。

以极氪、理想、问界等为代表的本土高端新能源品牌，凭借高阶智驾、智能座舱和越级配置，在30万元至80万元价格区间快速抢占市场份额，对传统燃油豪华车形成降维打击。

数据印证了这一趋势。2026年6月，国内燃油车零售量同比下跌39%，市场份额萎缩至37.2%。同时，上半年进口车零售端销量为19万辆，同比大跌29%，库存压力较大。

（来源：钱江晚报）