7月22日，一个拥有大量粉丝的汽车测评账号“电车小飞”，在微博和抖音上同时“蒸发”了。点开他的微博主页，映入眼帘的是一行冰冷提示：“该账号因被投诉违反法律法规和《微博社区公约》的相关规定，现已无法查看。”抖音那边同样如此，页面显示账号已被封禁。

这场“消失”的背后，是一纸终审判决书。

理想汽车法务部当天对外披露，公司于2025年3月25日对“电车小飞”提起诉讼，指控该账号长期散布涉及理想汽车的虚假信息和误导性内容。历经一审、二审，法院最终认定该博主的行为构成商业诋毁。2026年4月14日，理想汽车拿到了二审胜诉的终审判决书。

判决落地后，平台迅速跟进，“电车小飞”的多个社交账号被永久封禁。

法院到底查明了什么？

判决书揭示了几个关键细节。首先，“电车小飞”曾在发布的内容中对理想智驾系统6.0的研发来源进行暗示，配合“恍然大悟”等引导性话术，虽然紧跟着加了一句“坊间传言，不保真”作为“免责声明”，但法院对此并不买账。

法院的措辞相当直白——认定这种表达方式属于“欲盖弥彰、含沙射影”，实际效果是让普通用户和潜在购车者产生一种印象：理想的智能驾驶技术并非自主研发。更关键的是，法院查明，在这些内容发布之前，理想方面的研发人员已经公开澄清辟谣过相关传言，但“电车小飞"仍然选择继续传播未经核实的信息。

除了智驾系统的争议，这位博主还制作了一个名为《理想奇葩说》的8集短视频系列。在这些视频和评论区里，出现了“珍爱生命，远离梦想”“谢理想不杀之恩”“这种安全上要打问号的车，销量越大危害越大”“无中生有才是他的祖传本领”等大量负面言论。

其中“梦想”二字的指代，成了庭审焦点之一。法院结合上下文语境认定，“梦想”明显就是在指代理想汽车——这意味着，用谐音梗或“阴阳怪气”式的替代称呼来规避法律风险，在司法实践中已经行不通了。

对于那些实际试驾后制作的测评视频，法院也给出了明确态度。判决指出，虽然这些内容确实建立在真实体验的基础上，但“缺乏行业公认的统一测评标准、评价体系和技术分析参照，缺乏足够的数据样本支持，带有强烈的个人主观色彩”。法院将其定性为针对理想智能驾驶安全性、舒适性、车身设计等核心性能所作的“极具反讽、浮夸、煽动性的恶意负面评价”。

二审法院的裁定干脆利落：上诉人的上诉请求及理由不能成立，一审判决认定事实清楚、适用法律正确，驳回上诉，维持原判。

这并不是孤例。

近几年，汽车行业针对自媒体博主的维权诉讼正在密集落地。蔚来曾将“小牛说车”告上法庭，最终该博主被封号处理。另一位活跃的车评人“龙哥讲电车”更是接连被比亚迪、赛力斯、小鹏三家车企起诉，累计判赔金额高达226万元。

从行业趋势来看，车企对网络舆论的容忍度正在大幅降低。过去那种“骂两句也无所谓，反正流量在"的默契已经彻底被打破。法务部门从幕后走到台前，诉讼周期也在缩短，从立案到终审判决，理想这个案子前后用了约一年时间。

对于车评人群体而言，这起案件传递出的信号非常清晰：

试驾体验可以分享，主观感受也有表达空间，但如果缺乏专业标准和数据支撑，仅凭情绪化的煽动性语言对产品核心性能进行否定性评价，就可能越过“正当评论”的边界，踩进商业诋毁的红线。

（来源：荆楚网）