近日，一位短视频博主发布视频称，由于飞机座椅间距较小，导致他在向前趴时，头部会被前排座椅挡住，无法正确做出防冲击姿势。视频发布后，引发了网友对于飞机座椅间距的广泛关注。

有媒体咨询了多家航空公司客服，得知其主力机型的经济舱座椅间距大致为；山东航空、春秋航空约为74厘米，厦门航空约76.2厘米，而南方航空为73.66厘米。

飞机座椅间距的大小跟舒适度成正比，这也是不少乘客选择航司的考虑因素之一。但在规定范围内，飞机的座椅间距是由航空公司根据成本和效益决定的。一些航空公司会选择增加座椅、降低票价，从而吸引和搭载更多乘客。

国际民航组织规定，大型客机在一分钟之内必须把所有旅客全部撤离。如果座位间的距离太小，就不能达到上述要求。为此规定座位间距离不能小于73.7厘米。所以单从数字上看，70多厘米座椅间距并无不妥，舒适度上也在短途飞行的接受范围之内。

但问题是，《乘客安全须知卡》上对防冲击姿势有明确图例：成年人（孕妇及带小孩乘客除外）需要将胸部紧贴大腿，并双手抱头或放至脚部。想要完全做到这一点，乘客就不能被局限于70多厘米的空间。

那么，如果多数成年乘客做不到准确的防冲击姿势，又如何保障安全？是否说明座椅间距过小，需要增加或调整相关标准？或是应该更新防冲击姿势，以保障乘客安全？

防冲击姿势的规范性关系到伤亡概率，没有凑合、踩线的余地。即便是超级经济舱，也不能在安全细节上打折扣。希望相关部门能重视座椅间距问题，该管的管，该改的改；也希望更多航司多站在乘客的角度考虑，让舒适不成奢望、安全不被忽视。

无论如何在经济上精打细算，都不及乘客的长期认可和支持。飞行安全面前，数字又苍白和生硬。莫让利益凌驾于公共安全，各航司须知，飞机座椅间距须以保障乘客安全为底线，以满足乘客舒适体验为更高标准。

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