2025年11月26日，理想汽车三季度财报正式发布。三季度营收274亿元，前三季度营收达835亿元，持续领跑新势力车企。三季度，理想汽车交出了其“双能源布局+AI战略+全球化”三维体系的实力答卷。

双能源破局：纯电订单引爆市场 补能网络筑牢根基

在新能源汽车能源形态的赛道上，理想汽车正以“增程兜底、纯电突破”的双能源战略，走出一条贴合用户需求的路径。三季度，理想i8与i6两款纯电SUV的上市，累计订单突破10万辆的成绩，不仅验证了其纯电产品的市场穿透力，更标志着理想正式迈入“增程与纯电双线并行”的新周期。

理想i8

理想i6

这份突破并非偶然。作为家庭科技旗舰MPV的理想MEGA，三季度逆势斩获50万元以上纯电动与MPV双料销量冠军，证明理想在高端纯电市场的战略定力已转化为市场竞争力。而这一切的背后，是“九纵九横”超充网络的坚实支撑。截至10月底，3500座理想超充站实现“平均每152公里一站”的覆盖密度，全国首座穿梭式超充站的落地，更将补能效率推向新高度。

理想5C超充站“珠峰站”

面对市场波动与潜在风险，理想汽车展现出极强的经营韧性。三季度，在主动召回部分2024款理想MEGA并计入预估成本的情况下，剔除该影响后的毛利率仍保持20.4%的健康水平。

理想汽车董事长兼CEO李想指出：“对用户安全零容忍是我们的底线，主动召回MEGA虽然带来短期成本压力，但赢得用户长期信任比什么都重要，这是理想坚持的用户价值核心。”989亿元的现金储备，为技术研发、网络建设与全球化拓展提供了充足“弹药”，充足的现金储备能在行业周期波动中拥有更多主动权，能够持续投入长期价值，这是穿越周期的稳健底气。

AI研发筑护城河：60亿投入转化用户极致体验

智能电动汽车的竞争，最终是AI能力的竞争。李想提出：“只有选择具身智能这个最难的题，我们才可以真正改变用户的生活，提供自动和主动服务的具身智能机器人产品”。理想汽车对技术的执着，在三季度财报中尤为凸显。三季度研发费用达30亿元，全年研发投入预计突破120亿元，其中人工智能领域投入超60亿元，占比过半的资源倾斜，正加速转化为用户可感知的产品体验。VLA司机大模型的量产落地，成为三季度最亮眼的技术突破。李想介绍：“VLA司机大模型的核心不是参数比拼，而是基于具身智能的‘更懂用户’，从感知、模型到执行，全链路自研让我们实现了技术与体验的深度绑定。”这款采用世界模型与强化学习的智能驾驶系统，9月向AD Max用户全量推送后，10月月度使用率即飙升至91%，用户渗透率位居行业前列。

技术自研的深度，决定了产品的护城河宽度。据了解，理想在芯片、基座模型、底层操作系统、核心控制器等领域的全面自研，已形成技术闭环。今年4月开源的“理想星环OS”，截至三季度已吸引16家产业链伙伴签约。

全球化提速：中亚首站落地 构建“双循环”新格局

 当中国新能源汽车进入“全球竞技”的新阶段，理想汽车的全球化布局在三季度按下“加速键”。10月乌兹别克斯坦、11月哈萨克斯坦，理想海外授权零售中心相继落地，增程SUV理想L9、理想L7、理想L6率先出海，标志着其中亚市场布局正式落地。

“理想的全球化不是简单的产品出口，而是技术、服务与本地化的深度融合”李想介绍，与国内直营模式不同，海外市场采用的“授权经销商体系”，通过OTA升级，为海外用户带来高效且创新的智能体验。同时，针对区域路况与用户习惯的差异化调校，让理想产品快速融入当地市场。

按照规划，2025年理想将完成中东、中亚、北非核心区域布局，2026年拓展拉美、欧洲及东南亚市场，最终实现全球重点市场全覆盖。全球化战略的推进，将进一步助力理想汽车构建国内国际‘双循环’的发展新格局，让中国的智能汽车技术在全球市场落地生根，这不仅是企业的发展机遇，更是中国品牌走向世界的责任。

 长期主义践行：用户价值为核  产业责任为纲

从理想ONE到L系列，再到纯电车型矩阵，“创造移动的家”的品牌使命始终贯穿。三季度主动召回MEGA的举措，正是这一理念的体现。李想说：“用户的信任是理想最宝贵的资产，面对问题不回避、不推诿，主动承担责任，才能赢得长期的用户认可。”而用户账号系统与研发任务系统的打通，让理想App上的用户反馈能直接生成工单，内测车主可实时追踪处理进度，形成“用户-企业”的良性互动闭环。让用户成为产品研发的参与者，这种良性互动才能让产品真正贴合用户需求。”

面向第二个十年的发展，李想说，理想汽车已坚定回到创业公司的管理模式，“核心是深度对话、聚焦用户价值、提升效率、解决关键问题，在行业快速变化的今天，这是我们穿越周期的关键”。这种管理模式的回归，正是为了更好地践行长期主义，聚焦用户价值与技术创新。

李想

作为产业链“链主”企业，理想正以“理链”生态带动产业协同发展。80%采购分布于长三角、50%集聚江苏、30%扎根常州的“853”布局，实现近地化配套，共同成长为行业中坚。

李想曾提出：“新能源汽车产业的发展不是单打独斗，而是产业链的协同共赢，我们要通过‘理链’生态带动合作伙伴共同进步，形成产业合力，为行业发展注入活力。从2019年理想ONE量产时的“生死一搏”，到如今三季度财报的稳健增长；从李想坚持增程路线的逆潮流决策，到如今双能战略的全面开花；从最初的“单款爆品”到如今的“生态引领”，理想汽车的成长轨迹，正是中国新能源汽车产业从追赶者到引领者的缩影。

财报会上，李想提出：“我们深知，未来的竞争不在一时一刻，而在方向的长期选择和持续投入的定力。”在回归创业公司的管理模式并坚定做出具身智能这一抉择后，期待理想汽车以更快的产品和技术迭代、更高质量的经营能力，稳步前进。